Ang teknolohiya sa likod ng ChatGPT ay maaaring magamit para sa AI driving assistant ng iyong susunod na kotse

Ang teknolohiyang ginagamit sa pagpapatakbo ng ChatGPT ng OpenAI ay maaaring maglaho sa bawat aspeto ng ating buhay, tulad ng ipinapakita ng mga kumpanya tulad ng General Motors na nagbabalak magtulak ng tech sa mga susunod na sasakyan. Ang GM ay nagsasagawa ng mga Chevrolet, Cadillac, Buick, at GMC na kotse at trak, na maaaring magdulot ng teknolohiyang ito sa maraming tanyag na sasakyan.

Ang mga kotse ay patuloy na nagiging high-tech sa mga nagdaang taon; ang konektibidad ng Bluetooth, semi-autonomous driving, automatic braking, lane departure warning, collision warning, at 360-degree na mga reverse camera ay ngayon ay karaniwang tampok para sa mga modernong sasakyan.

At karamihan sa mga teknolohiyang iyon ay gumagamit ng artificial intelligence upang awtomatikong gawin ang mga bahagi ng pagmamaneho na naglilipat ng pansin ng driver mula sa daan. Ngunit mayroon pa ring ilang aspeto ng pagmamaneho na nananatiling tulad ng 30 taon na ang nakakaraan, tulad ng paghahalungkat sa manual ng may-ari o pagpindot sa opener ng pinto ng garahe.

Ang GM ay nagpaplano na gamitin ang teknolohiya ng ChatGPT upang otomatikong gawin ang mga bagay na iyon at gawing ang smart car ng hinaharap na pakiramdam na hindi gaanong malayo sa hinaharap. Noong nakaraang linggo, naunang iniulat ng Semafor na ang GM ay gumagawa ng isang voice assistant na batay sa teknolohiyang matatagpuan sa ChatGPT.

Mahalagang tandaan na ang ChatGPT ay hindi magagamit sa mga sasakyan ng GM, ngunit gagamitin ng mga bagong sasakyan ang katulad na teknolohiya ng language model upang mapagana ang isang AI assistant. Ayon kay Semafor, gagamitin ng boses na assistant ang Microsoft Azure cloud service, kung saan magiging magagamit ang teknolohiya sa likod ng Dall-E, ChatGPT, at Microsoft Bing para sa GM.

Umaasa ang GM na magamit ang isang AI assistant upang makamit ang relasyon ng tao sa sasakyan na matatagpuan lamang sa mga pelikulang pang-agham. Matagal nang layunin ng maraming tagagawa ng mga sasakyan ang malalimangpagpapaunlad ng mga AI assistant ngunit nanatiling hindi maabot ito lalo na't ang teknolohiyang AI sa wika ay hindi gaanong naunlad.

Ang Apple CarPlay at Android Auto ay nagbibigay-daan sa mga drayber na i-konekta ang kanilang mga telepono sa kanilang mga sasakyan gamit ang mga kable na USB-C o Lightning sa USB. Pagkatapos, ilan sa mga apps ng telepono ay nai-upload sa screen ng entertainment center ng sasakyan, kung saan maaaring gamitin ng mga drayber ang buong kakayahan ng kanilang mga telepono sa mga serbisyo ng tawag, text, at navigasyon nang hindi hawak ang kanilang telepono.

Ngunit ang isang AI assistant sa loob ng sasakyan ay maaaring makipag-usap at mas mahusay na may alam kaysa sa isang smartphone. Halimbawa, maaaring mapansin ng driver na hindi na maayos ang kanyang mga wiper ng windshield. Puwedeng tanungin ng driver ang sasakyan kung anong sukat ng wiper ang kailangan ng kanilang sasakyan, at maaaring kahit sabihin pa ng sasakyan kung saang tindahan maaaring makabili ng mga wiper na iyon ang driver.

O pwede rin, gusto ng driver malaman kung paano paganahin ang kanilang automatic braking system. Maaaring ipaliwanag ng kotse kung paano gumagana ang tampok na ito, kung paano paganahin at patayin ito, at ang pinakamagandang mga kondisyon sa pagmamaneho para magamit ang tampok na ito.

Bukod dito: Paano gawing magbigay ng mga sanggunian at pagbibigay-turing ang ChatGPT

Ngunit ang pinakamahalagang paggamit ng mga AI assistants na ito ay kung paano nila maipapagpatuloy ang kaligtasan ng lahat sa daan. Ayon sa U.S. Department of Transportation, mayroong 42,915 na tao ang namatay sa mga aksidenteng kotseng nagyari noong 2021. Maaari bang gamitin ang mga AI assistants upang bigyan ang mga drayber ng biglaang pagsasariwa sa mga batas trapiko? Maaari ba nilang abisuhan ang mga drayber na masyado silang mabilis magmaneho o pigilan ang sasakyan na tumawid sa limitasyon sa bilis sa mga residential na lugar?

Marahil ang pinakamahusay na bagay na magagawa ng isang AI assistant para sa mga drayber ay alisin ang pangangailangan na ilayo ang kanilang mga mata sa kalsada. Ang mga screen ng entertainment center sa mga sasakyan ay dumadami at lumalawak ang sakop habang lumalabas ang mga bagong modelo taon-taon. Ngunit ang mga car voice assistant tulad ng Siri ay may limitadong kakayahan sa kung ano ang maaari nilang gawin para sa drayber nang walang kamay.

Maraming mga drayber ang nag-aalis ng kanilang mga mata sa daan upang baguhin ang temperatura, itigil ang isang kanta, o isara ang isang app. At maraming entertainment system ng mga kotse ang walang haptic feedback, iniwan ang drayber na nagtatanong kung na-press ng kanilang daliri ang tamang buton at inalis ang kanilang mga mata sa daan upang suriin. Kahit sa loob lamang ng isang segundo o dalawa, ang mga nakadistraktang drayber ay maaaring mabilis na magiging panganib sa iba.

Kung ang isang drayber ay maaaring humiling sa AI assistant na itakda ang temperatura ng kanyang panig sa 70 degrees, itigil ang isang kanta o i-play ang isang partikular na playlist, o itigil ang sistema ng navigasyon, maaaring mawala na ang pangangailangan sa mga button sa entertainment system ng kotse.

Ang isang ganap na nakapagpatibay na automated assistant ay maaaring gawing ligtas ang mga kalsada at interseksyon, ang pinakakaraniwang lugar ng mga aksidente sa kotseng aksidente. Ngunit maaaring masagabal ba ng isang kotseng may malalim na kaisipan ng deep learning ang autonomiya ng driver at magdulot ng higit pang pinsala? Maaaring magdulot din ba ng malaking panganib ang mga siber-atake sa AI ng sasakyan?

Ang mga tagagawa ng kotse ay may mahalagang responsibilidad na matiyak na ang mga delubyo ng AI ay hindi sinasadyang nagpapalala sa kaligtasan sa daan.

Ang hinaharap ay narito na. Handa na ba tayo?